Rem tromol, meskipun masih digunakan pada banyak kendaraan, memiliki beberapa kelemahan signifikan. Salah satu kekurangan rem tromol yang paling sering dikeluhkan adalah responsnya yang lambat. Hal ini membuat pengereman terasa kurang responsif dibandingkan dengan rem cakram.
Sistem rem tromol bekerja dengan mendorong sepatu rem ke arah tromol. Proses ini memerlukan waktu, yang menyebabkan adanya jeda antara saat pedal atau tuas rem ditekan dan saat pengereman benar-benar terjadi. Keterlambatan ini bisa sangat krusial dalam situasi darurat.
Masalah utama lainnya adalah panas yang sulit terbuang. Desain rem tromol yang tertutup menjebak panas di dalamnya. Gesekan yang terjadi saat pengereman menghasilkan panas, dan panas yang terakumulasi dapat menyebabkan penurunan performa rem.
Kondisi ini dikenal sebagai “fading,” di mana daya pengereman menurun drastis setelah pengereman berulang atau berat. Fading merupakan kekurangan rem tromol yang sangat berbahaya, terutama saat melintasi turunan panjang atau mengangkut beban berat.
Selain itu, rem tromol juga rentan terhadap air. Ketika air masuk ke dalam tromol, air dapat melapisi kampas rem dan mengurangi koefisien gesek. Hal ini menyebabkan rem menjadi licin dan daya pengereman menurun tajam.
Sistem rem tromol juga lebih kompleks untuk diservis. Membuka dan memasang kembali tromol serta mengganti kampas rem memerlukan waktu dan keahlian lebih. Ini menjadi kekurangan rem tromol yang membuat biaya servisnya kadang tidak sebanding dengan harganya.
Perawatan rem tromol juga bisa menjadi lebih mahal dalam jangka panjang. Kampas rem tromol dapat aus lebih cepat dan harus diganti secara berkala. Prosedur penggantian yang rumit juga menambah biaya tenaga kerja.
Keausan yang tidak merata juga menjadi masalah umum. Karena tekanan yang diberikan pada kampas rem tromol tidak selalu merata, beberapa bagian kampas dapat aus lebih cepat dari yang lain. Ini mempengaruhi efektivitas pengereman dan dapat membuat rem terasa kurang stabil.
Meskipun kekurangan rem tromol ini ada, perlu diingat bahwa sistem ini tetap efektif untuk beberapa aplikasi. Rem tromol masih ideal untuk roda belakang kendaraan, di mana daya pengereman tidak sebesar roda depan.